WK2 ジープグランドチェロキー ATF圧送交換｜前後デフ・トランスファー同時交換事例｜千葉県我孫子市TORQUE

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【トルコン太郎】グランドチェロキー ATF圧送交換

【トルコン太郎】グランドチェロキー WK2 ATF圧送交換

■ ご入庫車両

車両：ジープグランドチェロキー（WK2）
ATF圧送交換のご依頼にて入庫。変速ショックの予防整備として、ATF全量交換を実施しました。同時にF/デフオイル、R/デフオイル、トランスファーオイルも交換させていただきました。

■ オイルパン取り外し・バルブボディ確認

オイルパンを取り外し、トランスミッション内部を確認。内部にはバルブボディを確認。 AT内部に異物の混入や大きな破損は目視上確認されませんでした。オイルパン内のマグネットも確認し、過度な鉄粉付着はなし。バルブボディ周辺に明確な損傷は見られませんでした。

■ コネクタースリーブ交換

オイルパン取り外し後、トランスミッション側コネクタースリーブを交換。コネクタースリーブは、内部配線と外部ハーネスを接続する部分。経年によりOリング部からオイル滲みが発生するケースがあります。今回の車両では予防整備として新品へ交換。取り外し後、シール部の状態を確認。新品スリーブを確実に奥まで挿入し、ロック状態を確認しました。

■ オイルパン新旧比較

左：新品オイルパン
右：取り外したオイルパン外観上、旧オイルパンは内部にATFの変色が確認できます。内部マグネットには鉄粉の付着あり。新品オイルパンはフィルター一体構造。フィルター部も新品へ更新されます。

■ 取り外したオイルパン内部・マグネットに鉄粉付着
・オイルの色味変化あり
・大きな金属片なし通常使用による摩耗粉の範囲内と判断。異常な破片や過度なスラッジは確認されませんでした。

■ 新品オイルパン・フィルター一体型
・シール面新品
・マグネット未使用状態オイルパン交換により、 ✔ フィルター更新
✔ シール更新
✔ 内部リフレッシュを同時に実施。 WK2（ZF系）はオイルパン一体型フィルター構造。 ATF交換時はオイルパン交換が基本になります。

■ 特殊アダプターにて接続

専用アダプターを使用し、車両側オイルラインとトルコン太郎を接続。純正ラインを加工せず、専用治具にて確実に接続します。接続部からの漏れがないことを確認後、圧送交換を開始。循環ではなく、新油で押し出しながら入れ替える方式です。

■ ATF 新旧比較左：新油
右：交換前ATF 並べて比較すると、色味に明確な差を確認。交換前のATFは変色が見られ、新油は透明感のある状態。圧送を進めるにつれ、排出されるオイルの色が徐々に新油に近づいていきます。

■ ATF圧送交換の進行状況（4段階比較）

① 交換開始直後排出されるATFは濃い色味。使用歴のあるオイルの状態が確認できます。

② 圧送中盤徐々に色味が変化。新油がトランスミッション内部へ循環し始め、
排出オイルの透明度が上がってきます。

③ 仕上げ段階さらに色味が薄くなり、
新油に近い状態へ変化。トルクコンバーター内部まで入れ替えが進行。

④ 交換完了時排出オイルが新油とほぼ同等の色味へ。ここで圧送交換を終了。

■ 最終ATF確認

最終オイル状態を確認。排出オイルは新油と同等の色味。透明度も回復し、交換前とは明確な差を確認しました。その後、油温を管理しながら規定方法にて油量調整。過不足がないことを確認し作業完了。

■ 最終チェック項目・油温確認
・油量適正確認
・漏れなし
・試運転実施
・警告灯なし ATFは“入れ替えただけ”では完了ではありません。最終確認まで行って、初めて作業完了です。

■フロントデフオイル及びリアデフオイル交換

■ フロントデフオイル交換
フロントディファレンシャルオイルを交換。ドレンボルトを取り外し、旧オイルを排出。排出オイルの状態を確認。異常な金属片の混入なし。規定粘度のギアオイルを充填。

■ リアデフオイル交換
リアディファレンシャルオイルも同時交換。マグネット部の鉄粉付着を確認。通常使用範囲内の摩耗粉を確認。清掃後、新油を規定量充填。

■ 使用オイル：Royal Purple MAX GEAR
使用オイルは
ロイヤルパープル MAX GEAR 高荷重対応のギアオイル。前後デフともに同銘柄で統一。規定粘度にて充填しています。

■ トランスファーオイル交換

トランスファーケースオイルを交換。ドレンボルトを取り外し、旧オイルを排出。排出オイルの状態を確認。異常な金属片や大きな破片は確認されませんでした。ドレンボルト清掃後、新油を規定量充填。

■ 最終油量調整（診断機確認）

ATF圧送交換後、トランスミッション油温が規定範囲まで低下するのを待機。診断機にて油温を確認しながら、最終油量調整を実施しました。油温が高い状態では正確な油量確認ができないため、
適正温度域でオーバーフロー方式にて調整。過不足がないことを確認。

■ 確認事項・診断機による油温確認
・規定温度内での調整
・漏れ確認
・警告灯なし圧送交換は“入れ替え”だけでなく、
最後の油量合わせまでが作業工程です。

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