我孫子市【ECU事例】キャンターアドブルー調整　NOX適正化 TORQUE

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【ECU事例】キャンターアドブルー調整　NOX適正化

【ECU事例】キャンターアドブルー調整　NOX適正化　ECU郵送サービス可

よくあるキャンターAdBlue故障例

✅NOxセンサー故障
✅SCR触媒効率低下
✅尿素インジェクター詰まり
✅尿素ポンプ不良尿素タンクヒーター不良
✅結晶化による圧力異常配線腐食（意外と多い）
特に中距離配送車両は、
再生サイクルと相性が悪くトラブルが出やすい傾向があります。

主なDTC
6FF1FF
70F1FF
E1060C
B00C00
70F1FF
A20C02

■ 保険特約利用で積載入庫

AdBlue（SCR）警告点灯により走行制限表示が出ていたため、自走せず対応。今回はお客様の自動車保険のロードサービス特約を利用し、積載車にて安全にご入庫いただきました。無理に走行を続けると、カウントダウン進行や始動制限に繋がるケースもあるため、早期対応が重要です。当店では、保険レッカー手配のご相談にも対応しております。

■ メーター内警告表示

メーター内にAdBlue（SCR）関連の警告灯が点灯。同時に走行制限に関する表示も確認できる状態でした。商用車の場合、この警告は業務に直結する問題となります。
走行距離のカウントダウンや始動制限表示が出るケースもあり、早期の診断が重要です。警告が出ているからといって、必ずしも重大故障とは限りません。
まずは診断機にて正確なエラー内容を確認します。

■ 作業後診断機確認

作業完了後、診断機にて最終確認を実施。 SCR（AdBlue）関連のエラーコードが記録されていないことを確認しました。ライブデータもあわせて点検し、各センサー値および制御状態が正常範囲内であることを確認。警告灯の再点灯がないことを確認し、最終チェック完了となります。

■ ECUデータ確認作業

車両よりECUデータを読み出し、バックアップを取得。その後、純正基準データとの整合性を確認し、エラーや不整合がないかを慎重にチェックします。この工程を省略すると、
後日エンジン始動不良や制御系トラブルなど、思わぬ不具合が発生する可能性があります。当店では必ずデータの整合確認を行い、安全性を確保した上で作業を進めております。

■ 最終確認・テストドライブ

作業完了後、実走行による最終確認を実施。アイドリングから加速域まで異常がないことを確認し、
警告灯の再点灯がないことをチェック。エンジン出力、レスポンス、排気状態にも異常は見られず、
制御系が正常に作動していることを確認しました。商用車は業務に直結する車両です。
机上の診断だけで終わらせず、実走行での確認まで行いお引き渡しとなります。

■ 業者様へ

遠方の業者様からのご依頼にも対応しております。
ECU郵送サービスも承っておりますので、
車両を長期間止めることができない場合もご相談ください。
内容によっては即日対応・即日発送も可能です。まずはお気軽にお問い合わせください。

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